Reales Atarazanas de Sevilla

En 1252, à Séville, Alphonse X décide la construction des Chantiers navals royaux, pour réaliser des galères hors de l'enceinte fortifiée et à proximité du Guadalquivir, dans la zone comprise entre la Tour de l'Or, la Tour de l'argent, et la Porte du charbon et le Postigo del Aceite.

Dans le quartier d'El Arenal, perpendiculairement au Guadalquivir et devant l'enceinte almohade de la ville, s'étendent 17 énormes hangars totalement en brique. Là, les charpentiers de marine travaillaient sans relâche à la construction de bateaux, et les pêcheurs et les marchands se consacraient à la salaison du poisson. Ils ont ensuite été transformés en entrepôts royaux et douaniers, puis, au XVIIIe siècle, en usine et dépôt d'artillerie, l'Armée étant le dernier locataire important de l'histoire des Chantiers navals royaux, jusqu'à la fin du XXe siècle.

D'un point de vue architectural, il s'agit d'un vaste ouvrage gothique et mudéjar construit totalement en brique, qui témoigne de l'influence de l'art almohade dans les constructions médiévales dans la ville de Séville. Les dimensions colossales des hangars adossés et couverts par des voûtes en arête sont impressionnantes, appropriées à la construction des plus grands bateaux de l'époque. Ces hangars sont reliés par de gros arcs latéraux légèrement brisés et situés face à face, directement ancrés dans le sol. L'ensemble compose une perspective d'une beauté insolite.