Ponte di Segovia

Dichiarato Bene di Interesse Culturale nel 1996, questo è il ponte più antico di Madrid, che attraversava il fiume Manzanares sulla strada per Segovia, una delle principali vie di accesso alla capitale. La sua costruzione iniziò nel 1574, secondo un decreto di Filippo II, e fu supervisionata dal Maestro Costruttore di Sua Maestà, Gaspar de Vega, che elaborò i progetti e stabilì le specifiche costruttive. Alla morte dell'architetto nel 1577, con il ponte ancora in fase di fondazione, Juan de Herrera assunse la direzione dei lavori, creando nuovi progetti. Modificò i progetti medievali e progettò il primo ponte moderno: la carreggiata fu resa orizzontale. Il ponte è costituito da nove arcate semicircolari ed è costruito con blocchi di granito bugnato. Il ponte ha subito diversi restauri nel corso della sua storia, con il coinvolgimento di illustri architetti al servizio della città. Tra il 1935 e il 1943, i lavori furono commissionati dall'Ufficio Accesso e Periferia, e dopo la Guerra Civile dal Dipartimento dei Lavori Pubblici. Per conto di quest'ultima, l'ingegnere Vicente Olmos ampliò l'impalcato da 8,65 metri a 31 metri, dividendo il ponte in due e aprendolo. Per la canalizzazione del fiume Manzanares, lo stesso ingegnere restaurò i prospetti originali tra il 1955 e il 1960, riportando alla luce i pilastri e aggiungendo nuovi ingressi laterali con le relative vasche. In seguito alla costruzione della tangenziale M-30 nel 1985, gli architetti Pérez-Aciego e Quesada realizzarono lavori di ristrutturazione sui punti di accesso e sui lati. Con la creazione del Madrid Río, sono stati effettuati interventi in tutta l'area circostante il ponte, dotandola di fontane, laghetti e passerelle in armonia con l'estetica e il nuovo design della zona.