Pont de Ségovie

Classé monument historique en 1996, ce pont est le plus ancien de Madrid. Il enjambe le Manzanares sur la route de Ségovie, l'une des principales voies d'accès à la capitale. Sa construction débuta en 1574, sur ordre de Philippe II, sous la supervision de Gaspar de Vega, maître d'œuvre de Sa Majesté, qui en dressa les plans et établit le cahier des charges. À la mort de l'architecte en 1577, alors que le pont était encore au stade des fondations, Juan de Herrera reprit les travaux et élabora de nouveaux plans. Il modifia les plans médiévaux et conçut le premier pont moderne, avec une chaussée horizontale. Le pont se compose de neuf arches semi-circulaires et est construit en blocs de granit rustiqué. Il a fait l'objet de plusieurs restaurations au cours de son histoire, avec la participation d'architectes de renom au service de la ville. Entre 1935 et 1943, les travaux furent commandés par le Service des accès et des faubourgs, puis, après la guerre civile, par le Service des travaux publics. Pour le compte de ce dernier, l'ingénieur Vicente Olmos a élargi le tablier de 8,65 mètres à 31 mètres, divisant le pont en deux et l'ouvrant. Dans le cadre du canal du fleuve Manzanares, ce même ingénieur a restauré les niveaux d'origine entre 1955 et 1960, mettant au jour des piliers et créant de nouvelles entrées latérales avec leurs bassins. Suite à la construction du périphérique M-30 en 1985, les architectes Pérez-Aciego et Quesada ont entrepris des travaux de réaménagement des accès et des abords. Avec la création de Madrid Río, des travaux ont été menés sur l'ensemble des abords du pont, avec l'aménagement de fontaines, de bassins et de promenades, en harmonie avec l'esthétique et le nouvel aménagement du quartier.